Boot plamuren met epoxy
Wanneer je een boot wilt plamuren, doe je dit meestal omdat de romp niet meer strak is. Denk aan krassen, deuken, osmoseherstel of oneffenheden die zijn ontstaan na een reparatie. Met de juiste boot plamuur kun je je boot weer volledig vlak maken, zowel boven als onder de waterlijn.
In dit artikel leggen we stap voor stap uit welke boot plamuur je het beste gebruikt, hoe dik je plamuur kunt aanbrengen, hoe je een boot plamuurt en waar je op moet letten tijdens het schuren en afwerken.
Wat is boot plamuur?
Boot plamuur is een twee componenten epoxy plamuur die je gebruikt om oneffenheden op een scheepsromp te vullen en strak af te werken. Epoxy plamuur hecht zeer goed op vrijwel alle ondergronden, krimpt niet en is volledig waterdicht. Daarom is epoxy plamuur de standaard keuze voor boten, vooral onder de waterlijn.
Epoxy plamuur is geschikt voor:
Zowel boven als onderwater
Reparaties na schade
Vullen van diepe en ondiepe putten
Strak maken van de romp
Osmoseherstel
Voorbewerking voor antifouling of epoxy verfsystemen
Welke boot plamuur heb ik nodig?
Bij Mr.Boat heb je keuze uit drie soorten boot plamuur. Alle drie zijn waterdicht, sterk en geschikt voor gebruik boven en onder de waterlijn, maar ze verschillen in gewicht, verwerkbaarheid en maximale laagdikte. Welke plamuur jij nodig hebt, hangt vooral af van de grootte van het oppervlak en de hoeveelheid plamuur die je moet aanbrengen.
Universele epoxy plamuur
Dit is de standaard keuze voor de meeste kleine tot middelgrote reparaties aan een bootromp. Universele epoxy plamuur is sterk, volledig krimpvrij en goed schuurbaar. Je gebruikt deze boot plamuur voor het vullen van diepe putten, het herstellen van schade en het glad afwerken van kleinere tot middelgrote oppervlakken. De plamuur kan tot circa 5 cm dik worden aangebracht en hecht uitstekend op polyester, epoxy, hout, aluminium en staal. Dit is de plamuur die je kiest wanneer je precieze reparaties wilt uitvoeren of wanneer je kleine structuurverschillen in de romp wilt wegwerken.
Lichtgewicht epoxy plamuur
Deze plamuur is aanzienlijk lichter dan standaard boot plamuur. Gemiddeld is lichtgewicht epoxy plamuur ongeveer twee keer zo licht in gewicht vergeleken met universele plamuur. Door het lage soortelijk gewicht laat de plamuur zich makkelijk uitstrijken en blijft hij goed zitten op verticale delen. Lichtgewicht plamuur is ideaal voor het strak maken van complete rompen, osmoseherstel of het vullen van brede zones zonder dat het geheel verzwaart. De maximale laagdikte ligt rond de 2,5 cm en de lange verwerkingstijd maakt het prettig bij grote projecten of warme temperaturen. Omdat je minder gewicht per liter nodig hebt, kan lichtgewicht plamuur bij grotere oppervlakken tot ongeveer 15 procent voordeliger uitkomen dan reguliere boot plamuren.
Zelf boot plamuur maken met microballoons
Door microballoons aan universele epoxy toe te voegen bepaal je zelf de dikte van de plamuur. Het mengsel is volledig waterdicht en lichtgewicht. Daarnaast krimpt het niet en valt het goed te schuren. Het zelf maken van boot plamuur is bij grote hoeveelheden vaak voordeliger dan kant en klare plamuur, maar iets lastiger in de gewenste consistentie te krijgen om goed te blijven staan. In deze video leggen we uit hoe je dit doet.
Stappenplan boot plamuren (kleine reparaties)
Een boot plamuren begint altijd met een goed voorbereide ondergrond. Maak de romp schoon, verwijder oude verflagen indien nodig en schuur het oppervlak. Ontvet hierna met aceton. Een schone, droge en opgeruwde ondergrond zorgt voor maximale hechting van de boot plamuur.
Gebruik bij voorkeur korrel 60 of 80 om de ondergrond op te ruwen. Het verwijderen van de beschadigde gelcoat doe je door de beschadiging uit te frezen. Frees de beschadiging uit met bijvoorbeeld een Dremel met bolkopfreesje. Er mogen geen losse delen meer zitten en de randen moeten schuin gefreesd worden tot de onbeschadigde gelcoat. Probeer zo min mogelijk de onderliggende laag polyesterlaminaat met glasvezels te beschadigen.
Smeer de boot plamuur op de te repareren plek. Gebruik hiervoor een plamuurmesje of squeegee. Laat de boot plamuur uitharden en schuur glad. Schuur de plamuur als laatste op met korrel 240-320 voordat je over gaat op een verfsysteem.
Stappenplan boot plamuren (grote reparaties)
Bij grote reparaties aan de romp, zoals golvende vlakken, oude schadeplekken of gedeelten die volledig opnieuw opgebouwd moeten worden, is plamuren een van de belangrijkste stappen om de oorspronkelijke vorm te herstellen. Met de lichtgewicht epoxy plamuur kun je grote oppervlakken efficiënt egaliseren zonder het extra gewicht dat je bij standaard epoxyplamuren snel toevoegt. Dit maakt het systeem ideaal voor rompen die over langere stukken aangepast of uitgelijnd moeten worden.
Een goede voorbereiding is essentieel. Zorg dat de romp volledig schoon, kaal en opgeruwd is; oude antifouling, waslagen, losse verf of beschadigde coatings moeten weg. Hoe zuiverder de ondergrond, hoe beter de plamuur hecht en hoe strakker het resultaat.
Begin vervolgens met het in kaart brengen van de vorm. Bij grote reparaties gaat het zelden om één kuiltje, maar om langere zones waarin de romp vervormd is of zijn lijn verloren heeft. Door een lange rechte lat of richtlat over het oppervlak te leggen, zie je precies waar materiaal moet worden toegevoegd en waar niet. Markeer alle afwijkingen zodat je gericht kunt werken.
Daarna kan de eerste laag plamuur worden aangebracht. Meng de lichtgewicht epoxy plamuur volgens de aangegeven verhouding en werk in brede, gelijkmatige banen. Het doel van deze laag is het terugbrengen van de basisvorm, niet het direct perfect vlak maken. Juist bij grote reparaties is het belangrijk om de romp in zijn geheel te bekijken, zodat je consistentie houdt in de ronding en lengtelijn.
Na uitharding volgt het vlakschuren. Gebruik bij voorkeur een lange schuurplank, omdat die voorkomt dat je lokale kuilen creëert en zorgt dat de natuurlijke rompvorm behouden blijft. Door diagonaal te schuren worden hoogte- en diepteverschillen snel zichtbaar. Waar nog oneffenheden blijven, breng je een tweede of derde dunne laag plamuur aan. De lichtgewicht samenstelling schuurt uitzonderlijk makkelijk en maakt het eenvoudig om het oppervlak in meerdere rondes te perfectioneren.
Voor grote reparaties geldt dat je regelmatig afstand moet nemen om de romp visueel te controleren. Kijk langs de lengtelijn, voel met vlakke handen over het oppervlak en beoordeel of de rondingen logisch verlopen.
Wanneer de vorm volledig klopt, schuur je het oppervlak fijn op zodat het klaar is voor verdere opbouw zoals primer, coating of antifouling. Een goed geplamuurde romp vormt de basis voor een duurzaam en strak eindresultaat.
